马斯克在政坛大杀四方、春风欣慰，特斯拉的日子却不太好过。

　　昔日两个多月，特斯拉的股价，从488好意思元跌到刻下的263好意思元，接近腰斩。

　　这背后，是特斯拉在全球市集遭受滑铁卢，尤其是欧洲市集。

　　通盘欧洲，拜托量同比下落46%。

　　除了降幅最低的英国（18%），其他国度基本都下落三分之一以上。

　　调侃的是，同时欧洲纯电动车举座销量增长37%。

　　并非是车和市集出了什么问题。

　　很猛历程上，整个即是马斯克本东谈主的锅。

　　01

　　抗议席卷全球

　　不得不说，至少对欧洲东谈主而言，马斯克的某些作念法确乎过分了。

　　他挟制畏俱对乌克兰的星链撑持、冻结好意思国对外助助，以至将海外斥地署称为“毒蛇窝”。

　　在好多东谈主看来，马斯克已从科技首长转机为“政事投契者”，特斯拉的品牌形象也透澈沦为断送品……

　　2月23日，德国举行大选。

　　今日早上，马斯克在X上公开喊话，撑持德国聘用党（AfD）——能救好意思国的只好川普，能救德国的只好AfD。

　　AfD竖立于2013年，是一个极右翼政党，被多数觉得是德国新纳粹党。

　　告捷干预了好意思国大选，刻下还想对德国品头题足？

　　此举透澈激愤了部分德国东谈主，本届大选投票率飙升至84%，创90年代以来最高记载。

　　要是不算250万穆斯林选民，这个数据还会更高……

　　效能大爆冷门，基督教民主定约（CDU/CSU）以29%的撑持率胜出，AfD以19.5%的撑持率位居第二。

　　CDU/CSU诚然赢了，却创下历史第二差的记载；AfD诚然输了，却跃升为第二大党。

　　德国确乎照旧右转，但因为马斯克引起的利弊反感，好在还没那么透澈。

　　默茨明确暗示，不会聘用与AfD缔盟，并直言马斯克的行径“令东谈主不齿”。

　　恨屋及乌，特斯拉在德国销量暴跌60%。

　　简便的数字背后，是一连串的不协调事件。

　　大选效能揭晓当晚，柏林超等充电站的特斯拉车机屏，集体播放《辛德勒名单》；慕尼黑特斯拉体验店外墙，被抗议东谈主群喷上“时间纳粹”字符……

　　勃兰登堡工场因高压电线被左翼组织“火山集团”放火而停产两周，耗费数亿欧元。

　　更早之前，旧年5月，“颠覆特斯拉”组织近千名抗议者包围德国超等工场，反对扩建规划。

　　请愿者阻滞高速公路和铁轨，使用焰火和油漆轻佻车辆，并与警方发生冲突，导致多东谈主受伤。

　　马斯克却叱咤德国警方不看成……工会施压，柏林工场堕入裁人、停工、抗议的恶性轮回。

　　本年3月，因为电力供应问题，柏林工场以至停工了一通盘星期。

　　全球新动力车的领头羊，确切缺电，这无疑是极大的调侃。

　　德国大师的作念法总体还算暄和，法国民间则径直插足到暴力阶段。

　　马克龙虽未点名，但公开月旦“有影响力东谈主物侵略欧洲民主”。

　　顶点组织公开号召“烧毁特斯拉”，挟制世界限制内的门店安全。

　　3月3日，法国图卢兹特斯拉门店发生失火，12两特斯拉车被烧毁，警方初步判断是东谈主为放火。

　　有的司机，因为开特斯拉而接不到单。

　　最狠的是，有些车主明知犯罪，也要抠掉车标，强行把特斯拉LOGO换成别的牌子。

　　这股海浪，以至照旧不单是局限于特斯拉，而是膨大到了通盘好意思国商品。

　　刻下，法国大师在脸书上组建“禁止好意思国：购买法国居品”的群组，互相饱读舞在闲居铺张顶用法国或欧洲居品替代适口可乐、麦当劳、星巴克、帮宝适等好意思国居品的有筹算。

　　……

　　除此以外。

　　瑞典工集聚首禁止，邮政职工拒却为特斯拉车主派送车牌，电工、口岸工东谈主等多行业工集聚首禁止，条件特斯拉签署集体劳工公约。

　　荷兰特斯拉门店被喷涂“纳粹”字样，车辆被投掷抛弃弹，抗议者责备马斯克撑持极右翼势力。

　　……

　　更奇幻的是，好意思邦原土的动静涓滴不比欧洲小，比如马萨诸塞州特斯拉充电桩放火案。

　　马斯克耗时20年竖立的新动力圣殿，被他我方焚烧的政事导火索，一把烧成了行径艺术现场。

　　开脱方针者一边开着电车要搭救环境，一边却又狂扔汽油瓶放火——理念与行径整个矛盾。

　　通盘看到的只好交集，对错谁又说得清？

　　02

　　自毁长城？

　　关于席卷全球的反对海浪，马斯克暂时莫得反念念的兴味。

　　以至照旧初始反击，在X转发国法访问效能：

　　针对特斯拉的暴力行径，至少5个Actblue团体是幕后筹办、收买恐怖分子打砸抢特斯拉的泉源。

　　ActBlue是竞选筹款平台，自2004年竖立以来照旧匡助民主党筹集了罕见160亿好意思元，在近期，由于该筹款平台涉嫌罗致犯罪异邦资金被访问。

　　马斯克的兴味是，他得罪了旧官僚群体，如今的一切乱象，都是失败者串通恐怖分子或哄骗公论误导大师所致。

　　这天然是很有可能的，粗略即是这样回事。

　　但很澄澈，莫得东谈主在乎原因，大部分东谈主能看到的只好效能。

　　世俗东谈主能看到的效能即是，特斯拉销量、股价暴跌——这不愈加施展，我方的抗议是对的，而马斯克是错的吗。

　　商东谈主从政本不簇新，但像马斯克这样高调且顶点的，实属疏远。

　　特斯拉的窘境，本色是马斯克的个东谈主形象危急。

　　特斯拉在泰西的受众，多半是对环保议题比拟看中的白左。

　　车主买车时，默许品牌代表时间逾越和社会株连。

　　关联词，马斯克将特斯拉现款流用于AI和机器东谈主业务，以至抽调资源撑持SpaceX和xAI，导致Model Y改款延长、低资本车型难产。

　　客户的钱未被用于居品迭代，反而成了“火星梦”的燃料。

　　要是这还能给与，那马斯克本东谈主站台MAGA等于是背刺了生意基本盘，以至重拳出击给我方掏钱的客户。

　　以致于，部分车主不得不在车尾贴上“我在他发疯前买了这辆车”的贴纸，试图与马斯克划清畛域。

　　押店张者需要靠贴纸自证纯洁时，施展品牌忠心度照旧崩盘。

　　特斯拉的市集好感度已跌至历史低点，铺张者直言“歧视马斯克”。

　　“我是在他发疯前买的”

　　某种道理上，马斯克领有权力的代价，即是让特斯拉这家企业成为东谈主质。

　　特斯拉曾是政府补贴的最大受益者，比如好意思国7500好意思元的电动车税收抵免。但特朗普规划取消补贴今日，特斯拉股价暴跌6%。

　　调侃的是，加州州长纽森挟制“若联邦取消补贴，加州也不给特斯拉发钱”，径直激发市集狂躁。

　　至少对特斯拉这家企业而言，雇主从政非但莫得“靠水吃水”，反而成了战略博弈的靶子。

　　不谈马斯克个东谈主通过政事职权获取了些许，当CEO的个东谈主态度与品牌价值不雅

　　切割，铺张者、职工、投资东谈主确乎都被坑惨了。

　　马斯克忙着收购OpenAI、和Sam Altman打嘴仗、在政府里裁人，出尽了风头。

　　特斯拉的中枢业务却被晾在一边。Model Y改款延长、FSD（整个自动驾驶）在华卡审、低资本车型“鸽”了又鸽……

　　这也难怪投资东谈主疾首蹙额：“你到底是CEO如故政客？”

　　就连永恒撑持特斯拉的电动车媒体Cleantechnica都发文命令车主卖车，以至提议董事会奉命马斯克。

　　这天然是不行能的。莫得马斯克的特斯拉，等于失去了灵魂。

　　但对马斯克而言，特斯拉只是功绩的一环、是兑现方针的器具之一，远远不是我方的功绩的一皆。

　　他想编削世界，不会允许特斯拉编削我方。

　　从生意的角度看，这是自毁长城；但对马斯克本东谈主而言，这种断送无意就那么不值得。

　　03

　　尾声

　　马斯克在政事上参与太多了，在特朗普身上压的注太大了。

　　他已不像一个企业家，而更像一个十倍杠杆下注的赌徒。

　　在四年前，马斯克如故民主党的坚忍撑持者，和特朗普冰炭不同器、隔空互怼。

　　莫得东谈主真确能搞解析，他为什么会180度大转向，不仅全力撑持特朗普，还主动成为对方手中的刀，对旧体制落拓砍杀。

　　权力是有保质期的，再过4年谁也说不准会若何。

　　为什么出这种不给我方留后路的事情？

　　这照旧整个超出了一个商东谈主的行径逻辑。

　　乐不雅点看，他诚意但愿世界快速完成“升级”，如斯才有但愿在耄耋之年兑现殖民火星的终极祈望。

　　全世界数十亿小人，确乎期盼，一个强东谈主，带来冲破和变革。

　　一个科技狂东谈主，他不错与世俗东谈主不同，包括到处生孩子，抽大麻，炒卖币……这些，咱们都归类到私德之中，并不觉得具有轻佻力。

　　但悲不雅点看，若这个东谈主的最终方针确切即是掌持权力。

　　一个科技生意首长私德如何，东谈主们不错不在乎，掌持权力的东谈主却不行以是一个谈德低劣的东谈主。

　　莫得东谈主容或看到一位暴君的出身。（全文完）

株连剪辑：郭明煜